Дыскавая муфта з дыяфрагмай DJM выкарыстоўваецца для высакахуткаснага кручэння серводвигателей і крокавых рухавікоў

Кожная група дыяфрагм складаецца з некалькіх частак, складзеных разам, і падзелена на канструкцыі тыпу шатуна і інтэгральнага тыпу. Яго асноўныя асаблівасці ўключаюць у сябе: ‌ высокую здольнасць перадачы крутоўнага моманту ‌ (падыходзіць для ўмоў працы з вялікай нагрузкай), ‌ выдатны дынамічны баланс ‌ (хуткасць кручэння да больш за 10 000 абаротаў у хвіліну), ‌ вялікі дыяпазон кампенсацыі эксцэнтрысітэту ‌ (вуглавы зрух да ±1,5°), а таксама мае характарыстыкі ‌ адсутнасць змазкі, нулявы знос і нізкі ўзровень шуму, з эфектыўнасцю перадачы да 99,86%. Ён асабліва падыходзіць для высакахуткасных дакладных перадач (напрыклад, сервосистем) і агрэсіўных асяроддзяў (хімічная прамысловасць, суднаходства і г.д.). Тыповыя вобласці прымянення ўключаюць вал трансмісіі такога абсталявання, як вадзяныя помпы, вентылятары і кампрэсары. ‌

1. Высокая магутнасць перадачы крутоўнага моманту

Ён прымае бясшвоўную канструкцыю злучэння груп дыяфрагм з нержавеючай сталі і пашыральных гільзаў, якія могуць вытрымліваць цяжкія працоўныя ўмовы і маюць эфектыўнасць перадачы да 99,86%. Ён асабліва падыходзіць для агрэгатаў высокай магутнасці.

2. Выдатная прадукцыйнасць дынамічнага балансу

Хуткасць кручэння можа дасягаць больш за 10 000 абаротаў у хвіліну, першапачатковая дакладнасць дынамічнага балансу застаецца стабільнай, і няма працоўнага шуму. Ён падыходзіць для высакахуткасных дакладных перадач (напрыклад, сервосистем) ‌.

3.Моцная магчымасць кампенсацыі адхіленняў

Кампенсацыя вуглавога зрушэння дасягае ±1,5°, сіла рэакцыі радыяльнага зрушэння невялікая, і яна можа адначасова кампенсаваць восевыя, радыяльныя і вуглавыя адхіленні, адаптуючыся да складаных умоў мантажу

4. Дызайн не патрабуе абслугоўвання

Не патрабуецца змазка, нулявы знос, працяглы тэрмін службы, стан няспраўнасці можна праверыць няўзброеным вокам, калі машына спыняецца, нізкі кошт абслугоўвання

5.Экалагічная адаптыўнасць

Дыяпазон працоўных тэмператур ад -80 ℃ да +300 ℃. Ён устойлівы да карозіі кіслотамі, шчолачамі і солевым туманам і можа прымяняцца ў суровых умовах, такіх як хімічная прамысловасць і транспарт